市政协委员—栾健加强哈尔滨地铁经济的几点建议

全金属内壳

加强哈尔滨地铁经济的几点建议

随着经济和社会的发展，地铁的运输量大、便捷、快速等特点无疑使其成为百姓出行方式中非常重要的一种方式，地铁建设除了交通纾解，也缩短了区域与区域之间的距离，更重要的是地铁建设可以引导城市发展方向、发展城市经济。随着哈尔滨地铁的运行使用，有些问题也逐渐显现出来。

• 进入地铁时代，人们生活节奏加快、城市区域扩大，消费者需要缩短购物时间，提高采购效率，一站式购物环境将是满足人们生活消费需求的一种方式。而哈尔滨地铁中通向商业街的地铁站口非常的少，很多地铁站口周边又不让发展商业街。导致很多地铁站地上和地下的资源得不到合理的利用，老百姓的购物娱乐消费得不到满足，大大降低了消费欲望。
• 北方与南方的地理差异造成了北方的四季分明，南方的冷热温差不大。所以在北方地铁的内部和地铁的出入口处的冷暖保障就尤为重要，哈尔滨地铁站内部会有设备在夏季进行制冷、冬季进行供热，但在地铁出入口处却没有任何的制冷、制热设备。夏天地铁内凉爽宜人，但一到出口处就热浪迎人，冬季地铁站内温暖如春，但是在地铁的出入口处只是用棉门帘作为保暖措施，没有采暖设备。空气异常寒冷，这会造成地铁内部和出入口处存在温度差异大，冬季容易结冰影响出行。
• 地铁站出入口处都会有禁止标识，不仅是为了明确乘坐地铁时不能做、不应该做的行为更是为了地铁安全，但发现个别的禁止标识不够人性化，例如2号线世贸大道地铁出入口的禁止行为标识中，禁止饮食和禁止坐卧停留这两个标识就不是很人性化，针对上班族来说，坐地铁是个可以在短时间内跨区域的交通工具，很多上班族为了赶时间都会选择在路上解决早饭问题。还有两车换乘的中间区域，休息座椅非常少，只够少数老百姓使用，很多老弱病残人士在急需的时候没有座椅休息。还有一些其他人在突发情况下没办法进行短暂的停留。
• 地铁的建设是为了方便老百姓出行而设立的，但是在个别的地铁通道并没有做到省时省力的效果，例如2号线龙川路站，地铁通道没有和人行横道相结合，如果在不乘坐地铁的情况下，没办法从地铁通道中到达道路的另一面，从地上通行又因为建了地铁口的原因，周边都加上了围栏，过街道另一边必须要在路面上绕很大一个圈才能到达，这就使得生活在周边的老百姓通行不便利。
  

针对这些问题提出以下建议：

• 建议发展地铁经济，带动区域经济。
  

随着我市加快地铁建设步伐，发展地铁经济带动更好的商业圈发展，应科学合理的设计经营地铁站点和地铁周边的经济繁荣，地铁站最好与商业区连通，走出地铁站，就可以直接进入商场，方便人们消费购物。地铁商业要引进先进理念，采取最适合的商业模式，满足市场、文化及个性的需求，提倡购物休闲化，主张商业娱乐化，让每一个消费者不仅享受购物的乐趣，而且也感受到时尚文化的魅力。实现站与站的无缝对接，还可以实现站与“商”的无缝对接，充分利用地下空间，完成地上地下，餐饮、购物和娱乐一体的商业化模式。根据不同区域和不同人群做好地铁商业的市场定位，地铁面向的是大部分乘坐地铁的一般消费者，因此市场定位应以中档为主，也可设计主题购物通道吸引不同的消费人群。

• 建议解决地铁内与地铁出入口存在温差问题。
  

地铁建设和运营部门可在地铁出入口处加设空气源热泵冷暖风机，向地铁出入口处提供冬天制热、夏天制冷的功能，空气源热泵占地面积小，可以设计放在地铁站口处，空气源热泵制冷制热面积大，小小的设备就可以让地铁内和地铁出入口空间的冷暖温差较小，提升老百姓的乘坐地铁的舒适感。

• 禁止标志不够人性化，地铁站内座椅不够。
  

建议地铁建设集团针对禁止标识应该更加贴合服务老百姓。在约束的同时方便老百姓的出行。在购票区域周边、出入站口加设休息座椅，让老百姓在遇到特殊情况时也能有一个临时休息区域，这样增加了老百姓出行的舒适感。

• 地铁通道不够完善。
  

建议地铁设计完善地铁内部通道，将地铁内部通道与人行过街道相结合，做成环形通道，让地铁内部通道变成方便老百姓生活和出行方便的地下通道，也能增加地铁站口的人群流量，发展地铁经济。