本来作为人口大国发展家庭轿车就是一个极端错误的决策,今天的堵城,完全是由昨天的错误而造成的。有关这一点很多年前很多人当然也包括在下,都曾经呼吁过。怎耐人微语轻,与强大的GDP需求相比,这样的声音太弱小了。 对于楼主的帖子,有赞成的地方,也有不同意之处。 先说不赞成的关键词吧:1、“小四轮货车”——带有明显的歧视含意。且不说高速路是限速的,按一般高速公路的设计时速,小四轮是无法达到每小时120公里,所以,一般的入口处是禁止小四轮进入的。2、占小便宜不能等同于小偷小摸。3、“占小便宜”——带有巨大的攻击性,且攻击面很大。路本就是让人走的,你宝马车能走,我赛马也一样能走;没谁占谁的便宜。所谓“开店不挑客”“开店不怕大肚汉”。你既然允许人家免费使用,就不能怨人家来。堵是你应对的方式或政策的设计有缺陷,与人们来不来占便宜无关。都不来占这个便宜,岂不是冷场了?4、“节假日出现高速路拥堵是很正常,但是拥堵这么厉害,历史上还是第一次。”高速公路全国免费这是第一次,是免费的政策带来的堵,非天灾而造成的堵就不正常。 赞同点:1、“据说,高速公路上破烂车辆、坏车特别多,这个说不准就是高速公路公司故意捣乱的。”这个并非我心理阴暗,本来企业就是为了追求利益的最大化。别人得美誉,我来买单的事企业愿意再来一次吗?我看未必。2、“造成高速公路成为停车场的壮观场面,这是多方面造成。首先是政府的错误政策,其次是企业对政策的抵制”。只有决策没有跟进的措施,失误是必然的。3、“买得起车的人,不能说是有钱人,但是起码不会那么穷。”所以,能够买得起车的一定是能够交得起费的,对他们免费起不到惠及大众的目的。如果建议企业把假日里全国高速公路的收费用于办教育,那么也不会整日介叫嚷民众援建“希望小学”了。看看全世界有几个国家叫嚷老百姓捐钱办教育的?4、“对其他缴费车型极其不公平,毕竟交费车辆也要和免费车辆一起堵在高速路上。有一些车型,交了钱却无法提供“高速”服务,那么是不是要退钱?”花钱没有买来服务,是设计上的严重缺陷。5、“如果政府真的让利于民,那么还是把高速收费降低一些,而不是在节假日搞免费政策。”如此,我们的日常生活费用,比如菜价等,就能普遍降低一些。
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